ব্লগ

ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট

2024-09-25
ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টএকটি ইঞ্জিনের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যা আবর্তিত গতিকে ঘূর্ণায়মান গতিতে রূপান্তরিত করে। এটি ক্র্যাঙ্ক নামেও পরিচিত। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পিস্টন আন্দোলনে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে এবং শক্তি রূপান্তর করার সময় কোন শক্তির ক্ষতি না হয় তা নিশ্চিত করে। ইঞ্জিনের সামগ্রিক কর্মক্ষমতা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের কর্মক্ষমতার উপর অত্যন্ত নির্ভরশীল। অতএব, ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের কাজ এবং গুরুত্ব বিশদভাবে বোঝা অপরিহার্য।
Engine Crankshaft


ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তৈরি করতে ব্যবহৃত উপাদান কী?

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট উচ্চ চাপের বিষয়, এবং এটি প্রতি মিনিটে হাজার হাজার বিস্ফোরণ সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অতএব, ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তৈরির জন্য উচ্চ শক্তি, ক্লান্তি প্রতিরোধের এবং দৃঢ়তা সহ উপকরণ ব্যবহার করা হয়। ইস্পাত ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তৈরির জন্য ব্যবহৃত সবচেয়ে সাধারণ উপাদান, নকল ইস্পাত সবচেয়ে জনপ্রিয় পছন্দ। ব্যবহৃত অন্যান্য উপকরণগুলির মধ্যে রয়েছে ঢালাই লোহা, বিলেট ইস্পাত এবং গুঁড়ো ধাতু।

ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট কর্মক্ষমতা প্রভাবিত যে কারণগুলি কি কি?

বেশ কয়েকটি কারণ ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের কার্যকারিতা নির্ধারণ করে, যার মধ্যে রয়েছে: - ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট উপাদান এবং উত্পাদন প্রক্রিয়া - ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ব্যালেন্স - সংযোগকারী রড ভর এবং দৈর্ঘ্য - পিস্টন ওজন এবং উপাদান - ইঞ্জিন RPM (প্রতি মিনিটে বিপ্লব) - ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি

কিছু সাধারণ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সমস্যা কি কি?

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ব্যর্থতা একটি বিরল ঘটনা, তবে কিছু সমস্যা রয়েছে যা ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে। এর মধ্যে রয়েছে: - ধৃত প্রধান এবং রড bearings - ক্লান্তি ফাটল বা স্ট্রেস ফ্র্যাকচার - অতিরিক্ত গরম বা অপর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণের কারণে ক্ষতি - বাঁকানো বা ভাঙা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট শ্যাফ্ট - অত্যধিক রানআউট বা আউট-অফ-রাউন্ড জার্নাল উপসংহারে, ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট একটি ইঞ্জিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির মধ্যে একটি এবং ইঞ্জিনের সামগ্রিক কর্মক্ষমতাতে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ব্যর্থ হলে, এটি ইঞ্জিনের উল্লেখযোগ্য ক্ষতি করতে পারে এবং ইঞ্জিন ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করতে পারে। অতএব, ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিষেবা করা অপরিহার্য।

Qingdao Hanlinrui Machinery Co., Ltd. উচ্চ মানের ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টগুলির একটি নেতৃস্থানীয় প্রস্তুতকারক এবং সরবরাহকারী৷ আমরা বিভিন্ন ধরণের ইঞ্জিন এবং অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তৈরিতে বিশেষজ্ঞ। আমাদের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টগুলি সর্বোত্তম মানের উপকরণ ব্যবহার করে তৈরি করা হয় এবং OEM স্পেসিফিকেশনগুলি পূরণ বা অতিক্রম করার জন্য ডিজাইন করা হয়।

আমাদের পণ্য সম্পর্কে আপনার কোন জিজ্ঞাসা বা প্রশ্ন থাকলে, অনুগ্রহ করে নির্দ্বিধায় আমাদের সাথে যোগাযোগ করুনsandra@hlrmachining.com. এছাড়াও আপনি আমাদের ওয়েবসাইট পরিদর্শন করতে পারেনhttps://www.hlrmachinings.com. আমরা আপনার কাছ থেকে শোনার জন্য উন্মুখ!



গবেষণাপত্র

উইলিয়াম ই. উড জুনিয়র, 1990, "স্ট্রেন-গেজড বোল্ট ব্যবহার করে একটি বড় বোর ডিজেল ইঞ্জিনে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট স্ট্রেসের পরিমাপ," SAE টেকনিক্যাল পেপার, SAE ইন্টারন্যাশনাল, ভলিউম। 90।

R. Akira, S. Sukekawa, S. Tachikawa, K. Nakamura, and Y. Kawano, 2002, "Development of New Cast Iron for Diesel Crankshaft and Con-rod," SAE টেকনিক্যাল পেপার, SAE International, Vol. 2002-01-0493।

M. Okada, T. Higashibata, S. Saitoh, T. Haga, S. Nishino, Y. Tokunoh, and N. Sato, 2000, "A High Strength Powder Forged Ferrous Alloy for Crankshaft and Valve Train Applications-Recent Developments," SAE Technical Paper, SAE International, Vol. 2000-01-0512।

Masayuki Tsuzaki, Yoshito Takahashi, and Satoshi Hirayama, 1992, "New Hot Forging Steels for Automotive Crankshafts," SAE Technical Paper, SAE International, Vol. 92।

M. Richard, P. W. Cleary, S. P. Weiner, and F. Goodwin, 1998, "Development and Validation of a Reduced Engine Crankshaft Model and Its Use in Optimization Studies," Journal of Mechanical Design, Vol. 120।

জন এনরাইট, স্টিফেন ডব্লিউ. সাই, এবং ডেভিড এল. ম্যাকডওয়েল, 1991, "ক্লান্তি ফাটল এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ডিজাইনে অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য জটিল অঞ্চলের জন্য একটি নতুন তত্ত্ব," ইঞ্জিনিয়ারিং ম্যাটেরিয়ালস অ্যান্ড টেকনোলজির জার্নাল, ভল. 113।

এফ. এম. পারুস, 1996, "ফটিগ ক্র্যাকস: স্টাডি অন এ কার ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট," SAE টেকনিক্যাল পেপার, SAE ইন্টারন্যাশনাল, ভলিউম। 96.

Y. Adachi, T. Suzuki, and A. Yamamoto, 1998, "Crankshaft Systems এর ভাইব্রেশন অ্যানালাইসিস বেসড অন কাপলড টরসিয়নাল-বেন্ডিং ভাইব্রেশন মোডস," JSME ইন্টারন্যাশনাল জার্নাল: সিরিজ C, Vol. 41.

G. H. S. Tam, W. D. Zhu, Y. B. Liu, M. He, and J. F. Lin, 2005, "Development of a Finite Element Model for Crankshaft Forging," Journal of Materials Processing Technology, Vol. 170।

J. Bajkowski, 1989, "একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ক্লান্তির উপর পৃষ্ঠের রুক্ষতার প্রভাব," SAE টেকনিক্যাল পেপার, SAE ইন্টারন্যাশনাল, ভলিউম। ৮৯।

Q. Zhang এবং J. Naruse, 2001, "একটি ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের কাঠামোগত স্থায়িত্ব বিশ্লেষণ," SAE টেকনিক্যাল পেপার, SAE International, Vol. 2001-01-1071।

X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept